Adress: Ryssland, Yaroslavl-regionen, Talitsy-byn
Grunddatum: 1991 år
Koordinater: 56 ° 48'10.3 "N 38 ° 38'52.9" E
Innehåll:
I byn Talitsy, 18 km från den gamla Pereslavl-Zalessky, finns ett museum som lagrar skrymmande "utställningar" - ånglok och järnvägsvagnar, diesellok och vagnar, bilar och traktorer, producerade i slutet av 19 och första halvan av 1900-talet. Här spelas ofta filmer och tv-serier. Och i Ryssland är det kanske svårt att hitta en annan plats där smalspårjärnvägarnas historia skulle vara så omhuldade.
Historia om skapandet av Museum of steam locomotives
Lokmuseet kallas officiellt Pereslavl Railway Museum. Tidigare kallades denna ovanliga samling Museum of Narrow Gauge Railways. Lokalbefolkningen säger helt enkelt om honom - "Gök". Det är trots allt vad som tidigare kallades ånglok eller tåg som kör på smalspåriga järnvägar.
Ånglok Kp4-300
Museet grundades 1991 som ett privat företag. Under de första åren av sitt arbete presenterade han en samling som endast kunde ses på inbjudan. Men sedan 1998 har ånglokomotivet varit öppet för alla. Och idag når antalet gäster till åtta hundra om dagen. Det finns en avgift för att besöka detta museum. Gratis amatörfoto och videoinspelning är tillåtet på territoriet.
Numera samlas mer än 50 sällsynta utställningar av järnvägs- och bilutrustning här. Museumspersonal i Talitsy hittar dem på olika sätt. En gång i tiden kommer information om rariteter som rostar i skogen från gammaldags. Men ofta är det nödvändigt att organisera hela expeditioner längs de smalspåriga grenarna markerade på gamla kartor. Den hittade utrustningen levereras till museet huvudsakligen på väg, och den långa processen med dess restaurering och restaurering börjar. Hela museets samling visas på spåren från den lilla Talitsky-stationen på smalspårig järnväg och i depån.
Ånglok Kp4-469
"Gökar"
De första smalspåriga järnvägarna dök upp i Ryssland i Altai i början av 1700-talet och användes för att utveckla gruvverksamheten. Senare började de byggas i stora mängder på de platser där det inte fanns någon annan transport. Men i slutet av förra seklet blev det inte lönsamt att använda smalspåriga järnvägar ekonomiskt, och de flesta av dem demonterades.
En liknande historia med smalspåriga järnvägar finns i olika länder i världen. Men idag försöker de bevara de återstående delarna av spåren. De är specialinlösta, restaurerade och gjorda turistattraktioner. Det finns museer för smalspåriga järnvägar, till exempel i Griffitsa (Polen), i förorten Pärnu - Lavassaare (Estland), i Anykschai (Litauen), i Karpaterna Kolochava (Ukraina). Smalspåriga järnvägar är mycket populära eftersom de gör det möjligt att känna enhetens natur och den gamla tekniken, som vanliga järnvägar inte har.
Pereslavskaya "Kukushka" är den enda platsen på de ryska vidderna där inte bara en del spår har bevarats utan också gammal järnvägsutrustning. Dessutom finns det en hel del utställningar samlade här. Många av dem är unika och certifierade som monument över teknikens historia. Tack vare museipersonalens arbete kan gästerna få en fullständig bild av hur det smalspåriga järnvägsnätet arrangerades, vilka tåg och vagnar som gick längs det, samt hur det servades och utvecklades.
Pereslavls smalspåriga järnväg är en 2 km lång gren som leder från Talitsy till en röjning mitt i Bludovs träsk - en plats som beskrivs av författaren Mikhail Mikhailovich Prishvin i sin berättelse "The Pantry of the Sun". Denna smalspåriga järnväg byggdes och användes för torvuttag.
Järnvägsmuseum
Pereslavl-museets särdrag är att det inte finns några monter, mock-ups och ritade bord. Hans samling består av fullskaliga prover av järnvägs- och bilutrustning. De har antingen redan återställts till fungerande skick eller håller på att återställas. Dessutom är restaureringsarbete alltid en lång process. Eftersom du först måste hitta och bekanta dig med ritningarna. Sedan - för att hämta nödvändiga reservdelar eller komma med tekniska lösningar, när nödvändiga delar inte längre finns tillgängliga. Dessutom rör sig lok och vagnar runt museets territorium efter behov. Så utställningen av ånglokomotivet visar sig vara "vid liv".
Till och med de utställningar som ännu inte har restaurerats, som i en oinitierad besökares ögon bara är rostiga ruiner, är faktiskt av stort historiskt värde. Om bara för att de flesta av dem har kommit ner till vår tid i ett enda exemplar.
Tvåaxligt diesellok MD54-2
Vad kan du se i Talitsky Museum? Först och främst är det här naturligtvis gamla ånglok producerade på fabriker i Ryssland, Polen, Tyskland och Finland från 1862 till 1958, inklusive fragment av tanklok från slutet av 1800 - början av 1900-talet. Museets samling innehåller också gamla ryska motor- och diesellok, producerade i mitten av förra seklet. Självgående rullande materiel representeras av passagerare, brandbekämpning och lokala motoriserade däck före kriget och efter kriget.
Vanliga människor som inte känner till historien om järnvägstransporter i detalj kommer att hitta många intressanta upptäckter i museet. Till exempel, en stor överraskning är en järnvägsvagn, speciellt skapad på 1960-talet för myndigheternas resor på smalspåriga vägar.
Den strömlinjeformade karossen av en ZiM-personbil (GAZ-12) ser väldigt exotisk ut på ett smalspårigt spår. De som önskar kan till och med rida cirka 1 km (dit och tillbaka) på en manuell tågvagn med en kapacitet på upp till 6 personer. Denna resa tar 10-15 minuter.
En stor del av museets utställning är vagnar. De är mycket olika här - passagerare och gods, snöplogar och timmervagnar. Museet har vagnar som användes för att transportera torv, flytande tankar, dumpa vagnar och platta vagnar. De äldsta utställningarna i detta avsnitt släpptes i slutet av 1800-talet i Ryssland och Tyskland.
Dessutom kan du i Talitsy se stationutrustning - en handbrandpump tillverkad i St. Petersburg på 1890-talet, en klocka, vågar som används för att väga passagerarnas bagage (1928), en- och tvåcylindriga lok tillverkade på tyska och engelska fabriker i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet, samt en uppsättning av Teggers elektriska stavapparater. De användes för att reglera tågrörelser.
Handla bil
Museum fordonspark
Förutom järnvägsutrustning har museet samlat många gamla bilar. Vid ett tillfälle var de flesta aktiva "partners" för smalspåriga järnvägar. Många bilar återställdes helt av samlarnas ansträngningar och de används nu för filmning. Hela bilsamlingen kan ses på ett separat utställningsområde, bort från huvudutställningen.
Lastbilar LIS-5 (1937), GAZ-51 (1963), GAZ-63 (1960), pansarbil FAI-M (1938), personbil GAZ-67B (1948) återställdes till ett fullt fungerande tillstånd. G.) , liksom amerikanska bilar från andra världskriget Dodge WC-52 och Willis MB (1944). Nu återställer museispecialisterna den berömda Emka - GAZ-M1 (1939) och Universal-2-hjultraktorn som producerades vid traktoranläggningen i Vladimir (1947). Dessutom kan du i museet se två lastbilar - en och en halv - GAZ-MM, tillverkad 1940 och 1949.
ZiM på järnväg
Souvenirbutikbil
Till och med souvenirer i ånglokomotivet säljs på en ovanlig plats. En liten butik med järnvägssymboler, leksaker och andra memorabilia finns i en mobil butiksbil. Denna tvåaxlade täckta vagn är ovanlig i sig. Den tillverkades 1934 på en fabrik i Wismar, vid Östersjöns stränder.
Sådana butiksbilar har funnits sedan järnvägen skapades och gav människor som bodde på avlägsna stationer och i de omgivande byarna allt de behövde - mat, fotogen, kläder och skor.Vanligtvis var bänkbilen ansluten till ett litet tåg och varorna såldes precis vid hållplatserna. Kunder kan till och med lämna en beställning - vad de ska ta med sig till sin fjärrstation nästa gång.
Ånglokomotivets öppettider
Museet är öppet från 10.00 till 18.00. Lediga dagar är måndag och tisdag. Guidade turer finns på begäran i förväg.
Hur man kommer till ånglokomuseet
Museum of Steam Locomotives ligger 18 km från Pereslavl-Zalessky i byn Talitsy (Leskhoznaya st., 1). Du når den antingen med privat bil eller med taxi.
Fordonsflotta i museet
Först längs motorvägen Yaroslavl (M8) måste du ta dig till Pereslavl-Zalessky. Från staden - sväng mot Pleshcheyevo-sjön (Prostornaya St.) och följ skylten "Peter I Botik". Längre ut på asfaltvägen, längs västra stranden av sjön Pleshcheevo, genom Ves'kovo och Veslevo, kör till byn Kupanskoye. En grusväg leder härifrån till Talits genom skogen. Vid svängen finns skylten "Museum of Steam Locomotives 3 km". Primern är ganska användbar för personbilar.
15 km från Pereslavl Railway Museum finns ett museum med tekannor och gårdsmuseet "Peter the Great's Boat".
