Broar är en unik uppfinning av mänskligheten. De förbinder flodernas stränder och sund, öppnar vägen för handel, resor och kommunikation. De mest kända broarna i världen byggdes av händerna på begåvade ingenjörer, arkitekter och hantverkare. De är så vackra att de har blivit populära attraktioner på vår planet.
Golden Gate-bron
Artikel: Golden Gate Bridge är en symbol för San Francisco
Golden Gate Bridge i USA
San Francisco huvudattraktion är byggd över sundet med samma namn och förbinder stadsbukten med Stilla havet. Strukturen är en hängbro med en upphängd körväg och dess längd är 1970 m. Arbetet med att bygga bron varade från 1933 till 1937, under den stora depressionen och under bildandet av staden från konsekvenserna av jordbävningen 1906. Projektet utvecklades av Joseph Strousse, den bästa ingenjören på den tiden för byggandet av broar. I slutet av maj 1937 ägde den stora invigningen av den största hängbroen i världen vid den tiden rum; Golden Gate Bridge behöll denna status fram till 1964, då den kringgicks av New Yorks Verrazano Bridge. Unik bro igenkänd som en symbol USA och är det amerikanska folks stolthet.
Vasco da Gama-bron
Artikel: Vasco da Gama Bridge - ett ovanligt landmärke i den portugisiska huvudstaden
Vasco da Gama bro i Portugal
En av de enastående landmärkena Portugal, slående med oändligheten av strukturens längd och skönhet. Den totala längden på denna bro, erkänd som den längsta i hela Europa, är 17,2 km. Arkitekturen har ingen klassisk form och är luftig. Strukturens funktionella fokus är att ansluta avlägsna områden i Portugals huvudstad. Tack vare byggandet av bron, som gradvis passerar från kabelstången till viadukten, var det möjligt att etablera transportförbindelser i staden och ge fri tillgång till några av dess anläggningar. Och broens okonventionella form uttrycks i det faktum att den kabelstödda delen ligger vinkelrätt mot kusten, medan viadukten går parallellt.
Brooklyn Bridge
Artikel: Brooklyn Bridge i New York - ett industriellt underverk i världen
Brooklyn Bridge i USA
Det är den äldsta bron i USA, byggd över East River, som förbinder Brooklyn och Manhattan - distrikt New York. Konstruktionen av bron, som sträckte sig 1825 m, tog 13 år (1869 - 1883). Allt arbete utfördes under ledning av ingenjören John Roebling, som var den första av mästarna som föreslog att ersätta gjutjärn med stål. För att bevisa stålbroens tillförlitlighet, dagen för öppnandet - 24 maj 1883, gick representanter för stadens myndigheter längs den med elefanter. Och i mer än ett sekel har Brooklyn Bridge utfört sina funktioner. Den består av 3 zoner, varav två är för bilar och den tredje för cyklister och fotgängare. Denna zon är belägen i mitten av strukturen och höjs över två intilliggande bilzoner, av denna ingenjör Rebling ville visa överlägsenheten hos människor över bilar.
Tornbron
Artikel: Tower Bridge är ett av Londons vackraste landmärken
Tower Bridge i London
Harmoniskt blandat med arkitektur London, blev en av dess symboler. Namnet på strukturen förklaras av dess läge - den ligger bredvid Tower Castlesom står på norra stranden av Themsen. Bron byggdes enligt Horace Jones projekt i slutet av 1800-talet. Ingenjörsarbetet resulterade i en 244 meter lång struktur med höga 65 meter höga torn. På en höjd av 44 m är de förbundna med en gångväg avsedd för fotgängare. Idag har detta galleri blivit ett museum och observationsdäck. Broens färgschema är också intressant. Ursprungligen hade den en chokladfärg, men i anledning av årsdagen för Elizabeth II målades den om och imiterade färgerna på statens flagga. Men bron blev inte blå-vit-röd, tk. det finns väldigt lite rött i det, och strukturen ser blå och vit på avstånd.
Viadukten Millau
Artikel: Viaduct Millau - den vackraste och högsta bron i Frankrike
Viadukten Millau i Frankrike
Kabelbryggad vägbro som korsar dalen av den franska floden Tarn och passerar nära staden Millau. Det anses vara det högsta i världen, eftersom en av dess pelare når en höjd av 341 m. Ingenjören Michel Virlojot, känd för skapandet av en kabelstångsbro i Normandie, arbetade med utvecklingen av projektet för den grandiosa strukturen.
Den unika designen är en del av A75 och kompletterar den. Tack vare Millau-viadukten blev höghastighetsresor från Paris till Béziers i transit genom Clermont-Ferrand tillgängliga. Det är anmärkningsvärt att passagen på den inte är gratis för bilister, eftersom bron skapades enligt ett avtal mellan den franska regeringen och företaget Eifage Group. En av punkterna säger att företaget har rätt att ta ut en liten avgift från bilar som kör hit.
Ponte Vecchio
Artikel: Ponte Vecchio - den "gyllene" bron i Florens
Ponte Vecchio i Florens
Ponte Vecchio, eller Old Bridge, är inte bara en struktur som är utformad för att korsa från ena sidan av Arno till den andra. Detta är ett helt arkitektoniskt monument, uppfört under XIV-talet. I antiken fanns det en ford vid bron, och bredden på Arno var minimal här. Därför uppförde även de gamla romarna en bro här, uppförde den på stenhögar och lade till överbyggnader i trä. I denna form överlevde han det romerska imperiets fall, men kunde inte motstå den destruktiva kraften hos vattenelementet, som gjorde uppror 1117. Ponte Vecchio-bron fick sitt moderna utseende tillbaka 1345, efter utvecklingen av ett nytt projekt av mästaren Neri di Fioravanti. Att ändra strukturens form har förbättrat dess utseende och gjort den starkare. Den nya bron består av 3 bågar upp till 30 m långa.
Rialtobron
Artikel: Rialtobron - ett visitkort i Venedig
Rialtobro i Venedig
Den äldsta bron byggd över Grand Canal i Venedig... Ursprungligen fanns det en pontonbro på denna plats, uppförd 1811 av Nicolo Barattieris projekt och kallades Ponte della Moneta, vilket förklaras av mynten. Men i samband med framväxten av Rialto-marknaden i staden blev det nödvändigt att ersätta den befintliga bron med en mer hållbar. Så år 1250 uppstod en ny träbro, gjord i form av en båge. För att underlätta passeringen av höga fartyg öppnades denna båge i sin centrala del. Bron började kallas Rialto, men den visade sig inte vara mycket slitstark - 1310 skadades den betydligt under en brand och 1444 kollapsade den utan att kunna motstå en stor skara stadsbor. Den moderna 28 meter stora stenbroen uppstod redan 1591 tack vare arkitekten Antonio da Ponte.
Hangzhou-bron
Artikel: Rialtobron - ett visitkort i Venedig
Hangzhou Bridge i Kina
Den kinesiska ingenjörens Wang Yongs 36 kilometer långa "hjärnbarn", erkänd som den längsta bron i världen. Tillverkad i form av bokstaven S, den korsar Qiantangfloden och Hangzhou Bay. Strukturen anses vara den viktigaste länken i motorvägen som går längs Kinas östkust. Den har sitt ursprung i norra delen av landet i Jiaxin och slutar i söder, i Ningbo. På grund av konstruktionen av denna storskaliga struktur var det möjligt att minska transportsträckan med 120 km (från Ningbo till Shanghai). Arbetet med att bygga den längsta och vackraste bron i världen utfördes från 2003 till 2008. Deras komplexitet var att strukturen måste läggas i en oförutsägbar marin miljö och i ett seismiskt farligt område.
Palace bridge
Artikel: Palace Bridge över Neva - en av St Petersburgs symboler
Slottbro i St Petersburg
Byggd över Neva från 1912 till 1916. för att ansluta Admiralteisky Island med Vasilievsky (områden St. Petersburg).Dess historia börjar 1882, då invånare i staden och offentliga personer började vända sig till kommunfullmäktige med en begäran om att bygga en permanent korsning av floden. Men först 1900 lyssnade myndigheterna på dessa förfrågningar och beslutade att hålla en internationell tävling för att bestämma broens formgivare. Och så i februari 1911 började Kolomna Plants Society bygga bron, byggnadsarbetet slutfördes först i slutet av 1916. Byggnaden är skyldig vinterpalatset. Den 250 meter långa metallbryggan består av 5 spännvidd, och den centrala dubbla vingspänningen är spridd på båda sidor. Vikten på alla ståldelar på bron är 7770 ton.
Bosphorus Bridge (15 juli Martyrs Bridge)
Artikel: Bosphorus Bridge (15 juli Martyrs Bridge) - en länk mellan Europa och Asien
Bosphorus Bridge (15 juli Martyrs Bridge) i Istanbul
Den längsta upphängda strukturen i världen. Den förbinder de asiatiska och europeiska delarna av Istanbul. Tidigare uppfördes inte sådana strukturer över Bosporen, och upphängningen Bosporen blev den första korsningen. Brittiska ingenjörer Roberts och Brown arbetade med hans projekt. Enligt deras idé blev stålkablar i sicksackform hållare på bron, "svävande" över vattnet i en höjd av 64 m. Bron är uppdelad i band som säkerställer säkerhet vid körning. Den totala längden på bron är 1560 m, bredd - 33 m, och mer än 200 000 fordon passerar genom den varje dag. Du kan inte gå över bron till fots, för på grund av självmordsförsök är det stängt för fotgängare. Lastbilar är inte tillåtna här heller.
