Venedig är en gammal italiensk stad belägen på fastlandet och 118 öar, tillsammans med den venetianska lagunen, som ingår i UNESCO: s lista. Det är en minnesstad som lockar turister med sin gamla renässanspalats, klocktorn, majestätiska katedraler och pittoreska kanaler.
Bygghistoria
Stadens huvudattraktion är Rialto, en gammal bro som förbinder Canal Grande. Det anses vara en symbol, kännetecknet för Venedig. Det är en övergångsställe och en shoppinggata med över 20 butiker, butiker och butiker. Karnevalsmasker, Muranoglas- och läderprodukter och utsökta smycken är särskilt efterfrågade. I andra delar av staden är priserna vanligtvis lägre, men turister köper gärna venetianska souvenirer här. På 1100-talet korsade människor Canal Grande med båtar, som fästes efter varandra. Denna instabila design har ofta lett till tragedier med dödsfall. Det brann, då var det i allmänhet omöjligt att komma till andra sidan.
1181 började de bygga en bekvämare korsning - en pontonbro, men den var inte särskilt pålitlig. Det fick namnet - Ponte della Monte, eftersom det fanns en verkstad i närheten där mynt myntades. Färjan designades av den berömda arkitekten Niccolo Barattieri. Venedigs tid var ett stort kulturellt och kommersiellt centrum. För att ansluta kanalens banker krävdes en ny, bekvämare och bredare korsning. Den här gången bestämde de sig för att inte bygga en pontonövergång, utan en bro. Den första träbroen dök upp år 1250. Den byggdes med dragstång så att stora fartyg kunde passera fritt. I närheten var Rialtomarknaden, som gav namnet till den nya byggnaden, som stod bakom den i århundraden.
Byggnaden hemsöktes ständigt av misslyckanden: 1310 tänds den av misstag av soldater som kallades för att undertrycka folklig oro. 1444, när en stor folkmassa samlades för att se gondolierkonkurrensen, kunde bron inte bära sin vikt och kollapsade. Det byggdes om igen, men igen byggdes det av trä. Samtidigt uppträdde de första handelsraderna vid korsningen, butiker och butiker öppnades, där det var en snabb handel med importerade varor. Detta var fördelaktigt för staten - statskassen fick betydande skatter från handeln.
Efter den tredje kollapsen bestämde de sig för att bygga en bred, solid och bekväm för handelsstruktur av sten. Det är känt från gamla dokument att 1551 tillkännagavs en tävling för den bästa utformningen av en stenkonstruktion. De mest kända arkitekterna deltog i det, till och med Michelangelo, men Antonio de Ponte fick uppdraget att skapa projektet. Det fanns olika rykten - varför denna redan ganska äldre mästare fick utvecklingen av projektet. En av förklaringarna är på grund av efternamnet, som i översättning betyder "bro". Arrangörerna av konstruktionen ansåg att detta är symboliskt och bör ge framgång.
Design egenskaper
Ponte byggde en fantastisk bro vars styrka har testats av tiden. Bron är inte en vindbro, men stora handelsfartyg passerade fritt under den. Strukturen har en kraftfull båge med gallerier, så ett öppet och luftigt utseende skapas. Steg leder till mitten av bron, längs vilken du kan gå ner. Strukturen är dekorerad med basrelieffer. Från sidan av järnvägsstationen visar basreliefen St. Theodore, på andra sidan reproduceras scener från Bebådelsen.
Strukturella designfunktioner:
- Installerad på 12 000 högar
- Båglängd - 28 m
- Högsta punkt - 7,5 m
- Bredd - 22m
- Total längd 48 m
Början av byggandet - 1588, slutet - 1591, varje dag passerar i genomsnitt 6000 personer bron. Restaureringen genomfördes 2015-2016. Arbetet utfördes mycket noggrant utan att bryta den historiska strukturen. Endast 1% av originalmaterialen har bytts ut. Nu står bron i all sin prakt, förutom att den själv väcker beundran, erbjuder den en vacker utsikt när som helst på året.
Legender
De första träbyggnaderna hade otur - de brände ofta, försvann snabbt och krävde restaurering. Slutligen, i mitten av XYI-talet, byggdes en stenbro som fortfarande fascinerar människor idag. Som nästan vilken gammal struktur som helst har Rialtobron sina egna legender. En av dem säger: när arbetarna började bygga förstördes allt som byggdes under dagen av okända skäl på natten. Detta pågick under en hel månad. En av hantverkarna, som hette Sebastian Beortoloni, var intresserad av en snabb och framgångsrik slutförande av konstruktionen. Han bestämde sig för att ta reda på varför detta händer.
Han kom till byggarbetsplatsen på natten och gömde sig och började observera vad som skulle hända härnäst. Vid midnatt hörde Beortoloni fruktansvärda stön, sardoniskt skratt, knackning. Samtidigt började bron kollapsa med ett fruktansvärt vrål. Det visade sig vara Satan själv! Befälhavaren bestämde sig för att göra ett avtal med de orena. Det bestod i det faktum att djävulen skulle ge möjlighet att slutföra konstruktionen, men för detta skulle han ta själen hos en varelse som skulle vara den första som passerade den nya övergången. Jag måste säga att Beortolonis fru var gravid. Arbetet slutade säkert. Sebastiano trodde att han kunde lura den onda genom att ge honom en tupp och gick och köpte en fågel på morgonen.
Men djävulen var mer listig. Han kom till befälhavarens fru och antog bilden av en av arbetarna. Han sa att hennes man väntade på att hon skulle titta på broens öppning. Kvinnan gick obehindrat längs passagen, eftersom arbetarna kände henne väl. När mästaren fick reda på detta insåg han vilka problem han hade gjort för sig själv: barnet dog och hans själ föll i djävulen. På natten började befälhavaren att drömma om ett barn som grät för att han ständigt var sjuk av den kalla och fuktiga luften i kanalerna. Detta pågick länge tills en gammal gondolier hjälpte en oskyldig själ att befinna sig i himlen. En annan legend förknippas med basrelieffer.
Det finns en byggnad som gränsar till bron, som måste undersökas. Det är historiskt associerat med bron. De har två basrelieffer. Arkitekten gjorde dem som svar på en respektlös inställning till sitt projekt.
Enligt legenden hävdade en ädel venetiansk kvinna att en eld snart skulle dyka upp mellan hennes ben än att en bro skulle byggas, och en man som ekade henne ropade att han skulle ha en hov istället för ett reproduktionsorgan. De var kända för att ha fel, men deras hot blev verklighet. För att straffa dessa människor för deras otro gjorde arkitekten två basreliefer - den ena visar en kvinna med en eld mellan benen, den andra en man med en hov istället för ett viktigt organ.
Förutom legenden är ett historiskt faktum känt - den engelska författaren William Shakespeare nämnde Rialto i sin pjäs "The Merchant of Venice". De säger att under en resa till Venedig såg den framstående författaren bron och blev fängslad av dess skönhet. Shakespeare beskrev i detalj i sitt arbete både handelsraderna och passagen av fartyg under bron.
Plats där affärstransaktioner ägde rum
Venedig - tack vare utvecklingen av navigering och de privilegier som köpmännen i den venetianska republiken hade förvandlades till ett av de viktigaste handelscentren. Fram till 10-talet kunde venetianska köpmän röra sig fritt, utan tull, till sjöss och till lands. Under 11-talet var köpmän från andra länder tvungna att sälja sina varor i Venedig. Allt detta bidrog till bildandet av marknaden och dess snabba utveckling. Silke, kryddor, kaffe och smycken åkte till Europa genom Venedig. Rialtomarknaden blir den viktigaste handelsplatsen och värdepapper handlas. Men det fanns inte bara ett köpcentrum - utan också en koncentration av det sociala livet. God kommunikation krävdes mellan Canal Grande vid denna punkt, som bestämde byggarbetsplatsen.
Var är det och hur man kommer dit
Om du har turen att vara i Venedig, en vacker stad full av romantik, är det omöjligt att inte besöka Rioltibron. Det ligger i den centrala delen av staden och förbinder de två huvuddistrikten San Polo och San Marco. Detta är en övergångsställe som är öppen när som helst på dagen.
- 1. Från flygplatsen kan du ta dig direkt med vatten med vaporetto (via Piazza San Marco) längs Canal Grande. Vaporetto - stads kollektivtrafik i staden, vilket betyder "ångare" i översättning. Det kallas ofta flodspårvagnen. Allt i det är som i vanlig transport - stoppbiljetter, rutter. Det finns också en buss från flygplatsen Marco Polo till öarna i Venedig, restiden är 25 minuter.
- 2. Från järnvägsstationen till Rialtobron går en vaporetto genom Piazza San Marco och Piazzale Roma längs Canal Grande. Restiden för rutter 1 och 2 är 45 respektive 25 minuter.
- 3. Från Piazza San Marco, stadens centrala torg, kan du gå längs skyltarna "Rialto". Det går vattentaxi och gondoler längs kanalen, men de är dyrare.
Venedig är en romantisk stad med många attraktioner - Museum of Modern and Oriental Art i Palazzo Ca Pesaro, Golden House, Goldoni Theatre. En stad som erövrar och förblir i minnet för alltid.
